Форум на MAZDA-DEMIO.RU         DROM.RU - Родина японских машин         Форум на DROM.RU         Гараж 2 - сайт о Demio в кузовах DY3W/DY5W
Выбираем
Реклама
Последние статьи
 Как завести машину в мороз
Просмотров: [11996]
Комментариев: [0]
  Замена задних амортизаторов – нюансы и подробности, Для тех, кто этого никогда не делал
Просмотров: [18009]
Комментариев: [0]
  Замена антифриза и какой лить?
Просмотров: [14775]
Комментариев: [0]
 Основные признаки загрязнения форсунок
Просмотров: [14635]
Комментариев: [0]
 Диагностируем и меняем бензонасос.
Просмотров: [11554]
Комментариев: [0]
 Сон за рулем. Полезные советы автолюбителям. Как не заснуть за рулем, средства, приемы против сна.
Просмотров: [6508]
Комментариев: [0]
 Основные неисправности подвески и рулевого управления
Просмотров: [12151]
Комментариев: [0]
 Замена лампочки на переключении передач. Отчет для девочек
Просмотров: [8476]
Комментариев: [0]
 Особенности зимней эксплуатации АКБ
Просмотров: [6456]
Комментариев: [0]
 Заряд АКБ
Просмотров: [4914]
Комментариев: [0]
Статистика по статьям
Просмотров всего: 3882472
Текстовая реклама
Сейчас на сайте
Человек на сайте: 34

Замена передних стоек

vampo
Mazda Demio 2000, L, 1.3, Белая

Начнем-с, для начала были приобретены стойки фирмы Koyaba с маркировкой 333266 и 333267. Также для работы понадобится:
  • Ключ на 17, Ключ на 14, монтировка, желательно большие тисы, ветошь для обтирки, молоток.

Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо, отверткой снимаем клипсу, которая фиксирует тормозной шланг на амортизаторе. Тянем, шланг назад, потом освобождаем его вверх через прорезь.

Поднимаем автомобиль максимально высоко, пока пружина полностью не растянется. Откручиваем две гайки, которые крепят амортизатор к ступице (ключ на 17) вынимаем болты, ступица должна отойти от амо. Аккуратно отворачиваем ее вниз, главное там смотреть и не порвать пыльник на ШРУСе он там совсем рядом.

Открываем капот и откручиваем болты, которыми амортизатор крепится к кузову (ключ на 14). Вынимаем весь узел амортизатора в сборе с пружиной и за нижнюю часть зажимаем в тисы. Устанавливаем на пружину стяжки и стягиваем до тех пор пока пружина не начнет свободно двигаться в креплениях.



Откручиваем гайку сверху, которой амортизатор крепится к опоре. Откручивается с трудом, так как опора крутится вместе со штоком, поэтому зажимаем саму опору в тисы и спокойно отворачиваем гайку.

Вынимаем все запчасти по отдельности.

Имеем на столе: Опора верхняя, подшипник опорный, верхняя чашка пружины, две резинки пружины (верхняя и нижняя), пружина, пыльник, и собственно сам амортизатор. Все детали были промыты под краном и вытерты насухо.

Дальше в ходе работы стало понятно, что Амортизаторы не совсем такие, точнее у данных амортизаторов диаметр штока на два миллиметра больше чем у старых (у старых 18 мм.) в остальном стойки идентичны (у меня правда на старых не было крепежа для АБС).





Попытки всунуть все как есть успехом не увенчались, подшипник упорно не хотел надеваться на шток. Наверно из всех возможных вариантов решения(варианты: купить подшипники для именно для этих стоек; расточить подшипник на токарном станке) данной проблемы я выбрал самую неверную. Не знаю, но оставлять разобранную машину не хотелось, заказывать другие подшипники тоже не улыбалось, а токарного станка в гараже не оказалось. Поэтому круглым напильником старые подшипники были аккуратно расточены до нужного диаметра.

Далее, собираем все в обратном порядке. Пружина встает в одном положении. У нее снизу виток несколько разогнут, а верхний поле пологий, поэтому она по-другому не встает ровно. Особое внимание обращаем на верхнюю чашку пружины, в ней есть отверстие с одной стороны, оно должно смотреть в сторону крепления стойки к ступице. Потом идет верхняя опора, у ней с верху есть такой нарост. Он должен смотреть в обратную сторону от крепления ступицы. Собираем, закручиваем верхнюю гайку на штоке. Когда гайка на штоке затянута, можно снять стяжки с пружины.







Вставляем стойку в авто, наживляем верхние гайки, которыми стойка крепится к кузову. Подводим ступицу, и подложив под нижний рычаг подставку(чурка обыкновенная) монтировкой подводим, чтобы отверстия совпали. Закручиваем болты, убираем чурку, протягиваем еще раз все болты, ставим колесо и опускаем домкрат. Ну, вот вроде все.



Дата публикации : 21-08-2007 (Просмотров статьи : 19662)



= Вернуться =
Комментарии от: Skrul (skrul собака mail точка ru)
Все классно описано но я это проделал на коленке примерно за 2 часа, сбор-разбор, и потом еще раз когда ставил проставки за 1 вместе с подгонкой проставок...
Ну а вообще классный репортаж....
2007-08-23 11:32:17
Комментарии от: Dimm (dimm_tomsk собака mail точка ru)
проделывал манипуляции со стойкой написанные в инструкции??? что-то там перевернуть стойку туда-сюда несколько раз и типа такого???

как ощущения при езде на новых стойках?
2007-08-24 02:10:58
Комментарии от: Тру-ля-ля (ankvn46 собака yandex точка ru)
Ставить надо 3 стяжки. С двумя можно получить по рукам. Или по зубам, что еще хуже.
Гайку штока лучше ослаблять заранее, еще на авто.
2007-08-25 04:11:35
Комментарии от: Jet84 (sashvedov собака mail точка ru)
Очень хорошее замечание про 3 стяжки. Я как представил себе последствия, мне аж что-то поплохело
А отчет классный. Спасибо автору.
2007-08-30 04:29:55
Комментарии от: Type (Type7 собака yadex точка ru)
Купил стойки и оказалась таже беда,шток у новых на 2 мм больше старых, а возможно ли купить подшипник нужный, ведь надо что бы он и в чашку вошел. В сервисе отказались растачивать старый подшипник, сказали что его может разовать потом.
2007-08-30 06:32:30
Комментарии от: SergeS (skrserge собака mail точка ru)
Чтобы не получить по зубам, можно подложить кусочки резины между пружиной и стяжкой. Скользить не будет.
2007-09-05 00:14:03
Комментарии от: Nicend (nik153 собака mail точка ru)
да таже фигня у меня мафынка 2000г ставил стойки KYB, 20мм шток расстроился когда померил свои 18мм, успокоился когда увидел подшибник, он пластмассовый ! растачиваеться окуратно 3-х гранным напильником (нужно крутить).
только вот немного шток маслом из стойки покрылся припервом его опускании, надеюсь это не брак
2007-09-05 00:24:16
Комментарии от: Д,Иван (tkorka собака yandex точка ru)
я тоже опорный подшипник напильником расточил, вроде очень окуратно получилось.
правдо недавно проявился крип приповоротах руля, буду разбираться, не винали это опорного подшипника.

а вот стойки (новые) перед установкой прокачал по технологии которую мне мой поставщик запчастей в упаковку с KYB-ой любезно положил. очевидно он её с инета и срисовал. после "прокачки" при поступательных движений штока пропал звук прохождения воздуха через клапаны стойки. после замены стоек машина лучше "держится" за дорогу. радует.
2007-09-18 12:39:09
Комментарии от: Максим С. (Maxmilians собака yandex точка ru)
А я на Демку 2001 г, поставил пер. амортизаторы BOGE оригинал немецкие. каталог. №30-B09-A.30-B10-A. Т.к. kyb-a в наличии не было все удовольствие 2950 руб.шт в Е-бурге
Но они тоже 20мм идут на евро вариант . Ощущения, что машина стала жестче но прохождение выбоин стало заметно приятнее.
2007-09-19 06:41:46
Комментарии от: Koddo (dwarf_koddo собака yahoo точка com)
Есть ли оличия в процессе замены стоек, если у меня есть АБС?
Где взять стяжки на пружину?
2007-11-04 01:39:43
Ваше имя:
Ваш e-mail:

Very Happy Smile Sad Surprised
Shocked Confused Cool Laughing
Mad Razz Embarassed Crying or Very sad
Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink
Exclamation Question Idea Arrow

Запомнить

Hosting by HQHOST.ORG | Cms: Spaiz-Nuke | Theme: Extract | Редизайн: Shruss | Контент собрали: ВАРЯГ & Shruss
Яндекс цитирования